周五商业航天概念大爆发，截至收盘，航天环宇、海兰信等多股20CM涨停，超捷股份、斯瑞新材等多股涨超10%，航天电子、中国卫通、中国卫星等多股涨停。
消息面上，据人民日报，2026年7月10日长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，约6分钟后，一子级垂直返回，在海上回收平台通过网系捕获方式成功回收。长征十号乙运载火箭成为我国首型成功实施回收的可重复使用运载火箭，同时也是全球首次运载火箭网系回收。
该调查显示，未交货订单下降至2018年5月来最低水准；日本决策者正殷切寄望内需将保持足够强劲以支撑经济增长，然这项数据凸显出他们所面临的挑战。新出口订单下滑至六个月低点，暗示经济可能仍承压，因全球增长放缓损及需求。
财新PMI分析：经济延续企稳势头 扩张步伐略缓。目前来看，2020年中国经济仍然存在一定不确定性，中美贸易摩擦恐难现实质性缓和，内需回升的可持续也待察。从中央经济工作会议的表述看，虽然更加强调稳增长、防风险后置，但积极财政政策的重点放在大力提质增效上，这使得市场对2020年赤字率和专项债额度的预期略有调低。2020年宏观政策将相机抉择，根据经济形势，在稳增长、促改革、防风险之间寻求动态平衡。短期看，经济出现弱复苏迹象，但长期来看，中国经济要实现可持续发展，通过改革破除发展面临的体制机制障碍，增强微观主体活力，仍是必要条件。
据中国航天科技集团官网，长征十号乙火箭芯一级沿用长征十号甲运载火箭一子级状态，采用液氧煤油推进剂，芯二级采用液氧甲烷推进剂，全箭起飞推力约890吨，首飞箭全箭长度约63米，重复使用状态下近地轨道运载能力不低于16吨，运力指标与美国SpaceX猎鹰9号处于同一区间。
回收方式方面，长征十号乙的一子级却没有采用猎鹰9号上代表性的着陆腿垂直硬着陆，而改为加装挂钩装置，当火箭准备减速降落时，部署在预定海域的回收船将展开一座“井字”型柔性网系，由挂钩与网系配合完成回收工作。
元股证券:ygzq.hk另据中船704所官微，回收船是由该所负责建造的“领航者号”，在60度至90度复杂浪向下仍能保持高精度定位，为火箭回收提供稳定平台。
对于市场关心的单公斤发射成本，据机构观点，未来或有望大幅降低。
据上证报，我国长征系列单次使用火箭，目前单公斤发射成本约2.82万元，而SpaceX 猎鹰9 号Block5型复用30次后单公斤成本，已经压低至0.87万元。
另据国信证券研报测算，若国内可回收火箭技术验证成功并实现规模化复用，低轨卫星发射成本有望下降60%至80%。据此估算，目前长征系列火箭单公斤成本将从目前约2.82万元降至0.56 万元～1.13万元。
招商基金卫星ETF基金经理许荣漫指出，技术突破有望大幅降低发射成本、缩短发射周期，从根本上解决国内商业航天长期存在的运力瓶颈和发射排队问题，伴随可复用技术突破及多款商业火箭首发，国内卫星产业有望进入高密度常态化发射和加速组网阶段。
东吴证券研报显示，商业航天产业链可划分为上游核心零部件、中游火箭卫星制造、下游卫星通信与导航等应用服务。
东吴证券表示，其中上游环节是商业航天产业链中技术壁垒最高、盈利能力最强的环节；中游环节是商业航天产业链的核心载体，涵盖火箭总装制造、卫星平台与载荷制造、地面设备与测控系统等领域；下游环节是商业航天实现价值兑现的核心环节，涵盖卫星通信运营、导航定位服务、遥感数据应用、终端设备等领域。
(文章来源：东方财富研究中心) 杠杆科普
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