近日，中船集团下属中船动力（集团）有限公司建造的第四台CPGC/CMD-WinGD 10X92DF-M-1.0-LPSCR甲醇双燃料主机顺利完成海试，各项指标均达到设计预期，获得船东、船厂、船级社的一致认可。至此，该系列四台甲醇双燃料主机全部完成建造及交付任务，标志着中船集团首款自主研发、拥有完全自主知识产权的甲醇双燃料低速机项目全面收官，成为我国船舶动力装备加快绿色低碳转型、加速培育新质生产力的重要里程碑。
元股证券该系列主机由中船集团下属中船温特图尔发动机有限公司（WinGD）自主研发,搭载于扬州中远海运重工16000TEU大型集装箱船，是中船动力集团与中远海运重工深化战略协同、携手推进绿色航运发展的重要成果。
此次海试过程中，项目团队充分发挥前期同系列机型实船调试经验优势，对施工工艺与调试流程进行了系统优化。试航期间，主机在甲醇工况运行稳定，燃料模式切换、无人机舱等各项试验均一次通过，实现全程“零泄漏”，较原定计划提前一天高质量完成全部试航任务，再次印证了中船动力集团在高端绿色双燃料主机领域成熟可靠的研发制造能力。
据了解，337调查源于《美国1930年关税法》第337条款，是ITC审查进口产品是否侵犯知识产权的贸易救济程序。一旦认定侵权，ITC可发布排除令，禁止侵权产品进入美国市场。因其审理节奏快、制裁力度大，337调查长期被视为中国企业出海的主要法律壁垒之一。
元股证券:ygzq.hk该系列项目的成功收官，不仅为后续WinGD全系列甲醇动力产品市场承接奠定了坚实基础，也进一步彰显了我国船舶动力装备绿色低碳发展的硬核实力。
征程万里风正劲杠杆服务公司，重任千钧再出发。中船动力集团将持续推动绿色低碳船用动力装备规模化应用与产业化发展，以实际行动践行“智慧动力，实业报国”使命愿景，为全球航运业绿色低碳转型贡献更多“中国方案”和“中国动力”。
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