停车超时1分钟，却要按半小时甚至1小时全额缴费，这种粗放的“向上取整”计费方式，曾是不少车主的“堵心事”。今年以来，杭州、上海、长沙等多地优化城市道路停车管理细则，推行“分钟级精准计费”“短时免费”“下调封顶收费”等措施，这不仅是停车账单的精算，更是城市治理精细化转型的生动缩影。
精准计费落地，回应的是群众朴素的民生诉求。长久以来，“一刀切”取整计费模式让临时办事、短途采购等短暂停留的车主承受额外成本，网约车、出租车等营运从业者更是缺少短时休整的便利空间。杭州推行每分钟0.06元实时核算、上海推出每日两次15分钟免费停车，这些看似微小的调整，精准划清了“合规停放”与“超额成本”的界限，用规则的确定性保障了私家车主、网约车司机等不同出行群体的公平感，让群众从细微处感受到城市管理的温度。
这项指标由日本财务省和内阁府研究部门共同编制，预计4-6月将升至负5.5，仍徘徊在萎缩区域。政府官员在新闻发布会中说，卫生风险重创出口、以及前来日本的旅游观光。他还说，受访企业表示已受到卫生风险影响，有的受访者则称未来将受影响。日本决策官员仍难脱支撑经济的重担，因日元大涨，而且卫生风险恐慌令经济前景蒙上阴影。
2020年第三季度GDP经季节性因素调整折合成年率环比料增长3.2%；之前预估增长1.6%，2020年GDP料同比萎缩0.5%；之前预估增长0.5%，2021年GDP料同比增长1.0%；之前预估增长0.8%；2020年第一季度CPI料同比上涨0.6%；之前预估上涨0.6%，2020年CPI料同比上涨0.6%；之前预估上涨0.7%。
停车精细化改革也并非单纯降价让利，而是巧用价格杠杆这只“看不见的手”引导车辆短停快走，从而有效盘活城市有限的公共资源。不少城市停车位供需矛盾突出，过去“大进大出”的计费模式钝化了价格杠杆的调节作用，长时停放与短时临停的成本差异不明显，导致核心区域车位周转率低下。新规之下，价格信号变得更加灵敏，“短停快走”成为车主的理性选择，道路违停、局部拥堵等交通难题也能得到一定程度缓解，实现民生便利与资源高效利用双向赋能。
多地密集出台停车优化新政，也说明变革已呈现全面铺开之势，城市停车治理正从单纯依靠高额收费管控车流，转向以数字化手段精准调节供需的新阶段。这是智慧数字技术普及、城市治理理念更新共同催生的变革，将带来民生、交通、产业多重改变。
要让好政策结出好果子，后续配套不能停步，各地仍需持续发力、补齐短板。一方面，规则要细。比如，因地制宜细化不同场景的分层收费机制，老旧小区、农贸市场等可适度延长免费时长，夜间平峰时段下调收费，针对就医、办事车辆增设专属优待等。同时，加快搭建一体化智慧停车平台，实现车位查询、统一缴费、明细可查。另一方面，监管要严。建立常态化收费监管机制，定期巡查杜绝变相涨价、隐性附加收费，畅通市民投诉渠道，确保好政策不被“打折执行”。此外，还可鼓励机关、写字楼错峰开放闲置车位，以阶梯低价推动车位共享，盘活存量资源。
当计费标准更加精细，折射的是城市管理从“管理方便”转向“群众方便”。期待更多城市持续深化停车管理改革，把这种精准、暖心、高效的治理思路延伸至城市运行的方方面面，于细微处完善公共服务。(本文来源：经济日报 作者：谢 瑶)
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