杠杆配资黔桂铁路增建二线广西段首座单洞双线隧道开挖

本文转自：人民网-广西频道

双臂凿岩台车在作业。人民网记者王勇摄

人民网河池5月24日电（记者王勇）5月23日，伴随着双臂凿岩台车的轰鸣，由国铁南宁局建设、中铁广州工程局承建的黔桂铁路增建二线工程广西段站前2标新那马2号隧道正式进洞施工。这是黔桂铁路增建二线工程广西段首座单洞双线隧道，其顺利掘进，标志着项目主体工程施工取得新突破，为全线高效推进奠定了坚实基础。

3月1日，内蒙古中东部、新疆北部、甘肃东部、陕西北部、华北中南部、黄淮北部等地部分地区有小到中雪或雨夹雪，其中，山西南部、河北南部、河南北部等地部分地区有大到暴雪。黄淮大部、江淮大部、江南中东部和南部、华南北部等地部分地区有中到大雨，其中，浙江南部、福建西北部、广东北部等地局地有暴雨。

危急时刻，一个身影冲了上去，一边拨打119，一边冲向失火住户家中。他就是休假刚到家、身上的军装还没来得及换下的郭浩瀚。

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新那马2号隧道位于河池市金城江区东江镇，隧道出口便是黔桂铁路河池西站普速与高铁换乘站，为单洞双线隧道，采用有砟道床，设计时速160公里，隧道全长2420米，是柳州至金城江区间关键控制性工程。隧道均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅳ级围岩长600米，Ⅴ级围岩长1820米，分两个作业面进行施工，进口工区1600米，出口工区820米，均按全工序机械化配套施工。

为确保隧道顺利进洞，国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部组织设计单位、中铁广州工程局科学定制“一洞一策”施工方案，扎实做好现场地质核查、专项方案交底、洞口边坡防护、超前地质预报、安全风险防控等进洞前各项准备工作。同时严格遵照“零开挖”安全进洞的建设理念，通过调整洞口结构形式及施工顺序，有效防止洞口高陡边坡落石风险，有效保障了新那马2号隧道安全、平稳、顺利进洞，为后续高效掘进、工期有效管控奠定了坚实基础。

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黔桂铁路增建二线项目是西部陆海新通道中线铁路关键工程杠杆配资，项目建成后，将大幅提升铁路运输与物流效率，强化西南地区至北部湾、粤港澳大湾区物流通道功能，同时推动黔桂区域协同发展，改善沿线交通出行条件。